散户炒股怎样加杠杆享受无忧无虑的电车体验

原创｜王元祺编辑｜Jaden

30 分钟小订上万，匆匆走进群访现场的李微萌，嘴角有些难压，显然走上增程道路的智己，将迎来 2025 年的高光时刻。

在新能源汽车市场渗透率已超 50% 的当下，智己洞察到仍有半数用户因补能不便、续航焦虑、冬季续航打折等问题对新能源汽车望而却步。终于在 2025 年下半年，其推出了搭载恒星超级增程技术的新一代智己 LS6，将其打造成一辆『自带超充桩的电车』。果然，虽迟但到，且能火。

双动力布局，回归用户痛点

智己汽车 CMO 李微萌

智己汽车 CMO 李微萌在谈及为何推出增程动力时表示：『不管能源形式是纯电也好、增程也好、插混也好，车企造车需要明白用户到底需要什么样的用户体验。』智己在纯电领域深耕多年，深知纯电车型在动力操控、静谧性、快充体验和智能化方面的优势，但也看到了部分用户面临的补能难题——没有家充桩、北方冬季续航大幅缩水等。

正是这些出行痛点，促使智己思考新的动力技术形式。李微萌认为：『既然有这样的出行痛点，能不能有新的动力技术形式，给到用户纯电的体验，又可以解决出行痛点。』增程技术进入了智己的视野，不过传统增程车型在亏电时存在动力体验差、发动机噪音大等短板。智己的目标很明确：要给用户顶级的纯电体验，包括高效的快充体验，同时解决传统增程的痛点。

智己开启双动力布局

于是，智己形成了纯电与增程并行的双动力布局。对于纯电车型，智己持续迭代升级，保持其在细分市场的领先地位；而增程车型则瞄准那些对补能敏感、有里程焦虑的用户，尤其是北方用户和没有家充桩的用户。李微萌提到：『我们的增程版在北方地区超级受欢迎，门店非常火爆，北方的用户完全种草这款恒星超级增程车型。』

这种双动力布局并非简单的技术叠加，而是智己『以用户为中心』理念的体现。正如李微萌所说：『我们希望给用户这样一个体验，让他不用做选择，不用有过多的焦虑，享受无忧无虑的电车体验。』

虽是增程，却是『自带超充桩的电车』

智己汽车 CTO 项娇

要实现『自带超充桩的电车』这一目标，技术突破是核心。智己汽车 CTO 项娇解释道：『自带超充桩的电车，本质上来说我们开创了新能源的新品类。我们做的是一台增程车，更是一台电车，重点是落在电车，我们希望用纯电重新定义增程。』

这一新品类的打造，离不开超级骁遥 MAX 电池的加持。这款由智己与宁德时代联合开发的电池，采用顶级单晶三元材料，晶格稳定性更高，制造工艺达到航天级安全标准，每一块电池都产自宁德时代的灯塔工厂。66 度的高电量使其能实现 450 公里的纯电续航（CLTC），满足 99% 用户一周的纯电通勤需求。更重要的是，其在低电量下仍具备强大的放电能力，低电量放电功率高达 275.5kW，彻底解决了增程车型低电量动力不足的顽疾。

智己恒星增程采用 800V 超快充平台

补能便利性方面，智己 LS6 增程版搭载 800V 超快充平台，实现 15 分钟补能 310 公里（CLTC）。项娇强调：『顶级电车有的超快充，超级增程也必须有，充电和加油一样快，日常通勤补能只需一杯咖啡的时间。』这就相当于给车辆自带了一个『超充桩』，极大缓解了用户的补能焦虑。

传统增程车型在亏电时的噪音问题也被智己攻克。通过行业首创的 ERNC 主动降噪技术，智己 LS6 增程版车内怠速噪音低于 36dB，增程器介入时的最低噪音增量仅 0.01dB，『安静到让你忘记车里还有台发动机』。项娇介绍道：『我们在亏电情况之下，也是完全静谧的感觉。』

能耗方面，智己 LS6 增程版同样表现出色。其亏电油耗仅 5.32L/100km，相比主流同级中大型增程 SUV 降低 23%；油电综合能耗低至 2.07L/100km，处于行业最低水平。同时，车辆支持 92 号汽油，超高精度点火系统让用户『天南地北自由行，不挑油品随便加』。

新一代智己 LS6 增程版不惧寒冬

针对北方用户关心的冬季适应性问题，智己 LS6 增程版采用增程一体式热管理架构和自研动态热量管理算法，零下 20 ℃电池能量保持率超 95%；电芯低温高锂通量负极设计，使冬季低温充电起始功率达 170kW，彻底解决了冬季低温充电痛点。项娇表示：『我们希望构建一个完完全全的新品类，自带超充桩的电车，它既不是传统意义上的增程，也不是纯电。它兼具了纯电的体验优势、又有长续航，免除大家所有的焦虑。』

超级后驱，两驱四驱皆有实力

除了动力技术的突破，智己在驾控方面也进行了创新性探索，提出了『超级后驱』的概念。传统认知中，四驱车型稳定性更好，尤其在冰雪、湿滑路面，但内阻大导致续航不如两驱；两驱车型续航有优势，却在稳定性上稍逊一筹。智己通过技术创新，让后驱车型也能拥有媲美四驱的稳定性，同时兼顾能耗。

全新德国大陆 MKC2 线控制动系统

项娇解释道：『我们利用灵蜥数字底盘实现车辆六自由度控制，通过新的硬件平台包括 MKC2 线控制动系统，可快速响应，具有单点快速控制制动能力。特别是我们还拥有四轮转向能力，我们可以用超级后驱实现媲美四驱车型的行驶稳定性。』

在预售发布会上的大角度爬雪坡场景中，智己 LS6 的超级后驱展现出强大实力。当车辆出现打滑时，系统能快速响应控制，使两驱车展现出与四驱车相当的稳定性；下坡急转等动作也同样稳健。项娇介绍：『相比传统四驱车湿滑路面跑偏减少 80%；相比传统四驱车，过弯稳定性提升 15%；可以满足 80% 四驱车脱困场景。』

堪比四驱车的超级后驱

灵蜥数字底盘的升级是超级后驱实现的重要支撑。新一代智己 LS6 的四轮转向后轮转向角度提升至双向 18 度，电控 CDC 瞬态电流增益增强 12%，带来灵活的小转弯半径和强大的瞬态安全性能；悬架下跳行程增加 25%，确保车辆在极限操控时轮胎不脱离地面，抓地力更佳。

同时，为了兼顾家庭用户对舒适性的需求，智己在底盘调试上下足了功夫。其阻尼带宽提升 33%，调试轮次扩大 50%，经过六大轮调试，针对典型路况一点点优化曲线，实现了『柔软、有韧性的路感』。项娇表示：『如何做到鱼和熊掌兼得，既要有人车一体的操控感，又要有豪华舒适的驾乘感，这是我们在这次升级中特别关注的一点。』

重新『装修』，溯源智能和舒适

新一代智己 LS6 在智能座舱和舒适空间方面也进行了全面焕新，进一步强化了『自带超充桩的电车』的综合体验。

智己汽车品牌与用户高级总监焦樵

全新的屏幕布局是智能座舱的一大亮点。智己汽车品牌与用户高级总监焦樵介绍：『我们的理念是把最好的屏幕给到驾驶员，驾驶员开车的时候最重要的是目视前方，最重要的是一眼即得。』27.1 英寸的 5K 臻彩驾舱屏采用旗舰级 Mini LED 显示技术，视野更开阔，让驾驶员无需转头，一屏掌握所有驾驶信息。

备受好评的『雨夜模式』升级至 2.0 版本，配合 DZT 动态区域追踪 2.0 系统，补盲画面增幅近 40%，盲区视野更大；全新的 AI 画质增强算法让雨夜画面清晰通透；高危移动目标会在屏幕上高亮预警，极大提升了雨夜驾驶的安全性。焦樵举例：『用户口碑封神的「雨夜模式」，我们的车主在变道时，补盲影像画面就在屏幕两边，可以最自然地余光一瞥，画面就在下意识看的位置。』

副驾的 3K 沉浸娱乐屏同样亮眼，15.6 英寸的屏幕采用 16:9 黄金观影比例，搭配大师级音效、7.1.4 独立声道、16 段均衡器和千瓦级功放，打造出影院级的观影体验。焦樵笑称：『坐在我们的座舱里面，搭配上我们的零重力座椅，搭配上我们的贵妃椅模式，我们可以在副驾享受如同阿联酋航空头等舱一样的体验。』

满血版的新一代智己 LS6 配置惊人

智能驾驶方面，新一代智己 LS6 搭载全面进化的 IMAD 3.0 系统，首发英伟达 Thor+520 线超级激光雷达，无图城市 NOA 上车即用，一键 AI 代驾解决停车难题；高速域全场景 AEB、横向紧急制动等功能，为用户提供领先的安全守护。

空间舒适性上，新一代智己 LS6『得房率』高达 90%，后排空间宽敞，『打开车门大人小孩都能跑起来』。『超级右排』头等舱设计堪称家庭用户的福音，拥有零重力模式、贵妃椅模式和副驾向前折叠等多种形态，满足不同场景下的乘坐需求。此外，同级最大的 11L 双开门冰箱、一键电动遮阳帘等细节配置，进一步提升了舒享体验。

敏感的定价，小定暴涨的原因？

要让更多用户拥抱新能源，价格是关键因素。新一代智己 LS6 的定价策略充分体现了智己『让这个时代的智能体验 100% 人人可享』的理念。其 52 度电增程版本预售价 21.49 万，66 度大电池版本 23.99 万，将目标瞄准 15 万 -20 万级燃油车用户。

新一代智己 LS6

李微萌算了一笔账：『以一台 17-18 万的油车为例，五年的用车成本基本和新一代智己 LS6 持平。但新一代智己 LS6 在整个的用车周期里，会带给用户远超燃油车的电感化体验、智能化体验及驾控体验。』她认为，花差不多的钱，甚至更少的钱，能享受更好的电车体验，包括加速、操控、静谧性、智能化等，对用户来说非常划算。

这一定价不仅针对燃油车用户，也向传统豪华 BBA 用户抛出了橄榄枝。李微萌表示：『对于原来的传统豪华 BBA 用户，差不多的预算，来买新一代智己 LS6，也可以在享受同样豪华品质驾乘的同时，完全消除油转电的续航焦虑、冬季出行焦虑和电池安全焦虑。』

如此具有竞争力的定价，背后是上汽集团强大的供应链体系支持，以及与宁德时代的战略性合作。李微萌透露：『大家也可以期待下 9 月 10 日上市正式的售价，非常值得期待。』

新一代智己 LS6 预售价格与权益

对于销量，智己充满信心。智己 LS6 自 2023 年发布以来，曾连续 19 周成为细分市场销量冠军，2024 年也稳居细分市场 TOP1。预售开始后 30 分钟销量破万的成绩，更印证了市场对其的认可。正如李微萌所说：『我们在做一款产品的时候，包含工程师要去突破那么难的技术，大家更多希望能够做好一款产品，把好产品给到用户，我相信用户一定会看到。』

车云小结

从用户痛点出发，以技术突破为核心，新一代智己 LS6 通过恒星超级增程技术，真正实现了『自带超充桩的电车』这一目标。它既不是传统意义上的增程，也不是单纯的纯电，而是融合了两者优势的新品类——拥有 450 公里纯电续航和 1500 公里 + 全程电感体验，兼具 800V 超快充和 92 号汽油补能的便利性，解决了续航焦虑、补能不便、冬季适应性等一系列问题。

超级后驱带来的驾控革新，智能座舱与舒适空间的全面升级，以及极具诚意的定价策略，让新一代智己 LS6 成为 20 万级市场中极具竞争力的选择。正如李微萌所言：『我们把技术的困难留给自己，把自由留给用户。』智己用实际行动证明，通过技术创新，能够消除用户对新能源汽车的一切顾虑，让更多人轻松拥抱智能出行时代。最后，在我看来，拥有双动力布局的智己 LS6，着实让智己重新走回了热销的道路。